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鉅亨網編譯何昆霖
《CNBC》報導，金價下跌自近八週以來高點回落，美經濟數據表現佳美元大反彈。
美國勞工部公佈數據顯示，2016 年 12 月份美國消費者物價指數 CPI 成長 0.3%，表現符合市場預期ｆ且優於 11 月份 0.2%。2016 全年 CPI 則成長 2.1%，創 2014 年六月以來最佳 12 個月期間表現。
2016 年 12 月份美國核心 CPI 不含食物與能源成本成長 0.2%，與前月份表現一致；2016 全年核心 CPI 則成長 2.2%。
消息帶動美元指數反彈盤中大漲近 1%，金價隨之下跌。對此 Capital Economics 分析師 Simona Gambarini 表示：「我們預期聯準會將更積極升息回應通膨上升壓力，在川普政策影響下可能會有更高的通膨。」
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中國時報【陳心瑜╱新北報導】
ETC上路後，原供收費站員工上下班的公務便道也一併封閉，地方亟欲比照樹林交流道模式，爭取國道一號泰山收費站之公務便道重新開放，方便進出國道，也紓解鄰近兩處交流道車流，但上月被高公局以安全為由打回票，引發泰山人反彈，新北市議員便表示將聯合立委持續向中央抗爭，捍衛交通權利。
泰山周邊五股交流道、林口交流道壅塞難解，新北市五股、板橋、新莊和八里等區多藉五股交流道進出，周邊道路動線複雜易壅塞，而林口交流道原嘉義縣竹崎鄉影音交友本車流量就龐大，為疏解兩處交流道車流，去年便和高公局提案增設泰山交流道，但地方卻認為交流道恐致平面道路大打結，因此喊卡。
地方民代因此轉而爭取高公局重啟泰山收費站之公務便道，兩處公務便道分別位於高公局旁、泰林路三段，以及大科路，泰林路三段之公務便道以往公收費站員工通行，能南下、北上通行；而大科路便道則僅供南下使用。
高公局工務組副組長賴榮俊表示，大科路之公務便道不到兩米寬，僅容單向通常，無法會車，又因緊鄰山壁，不可能拓寬，因此暫不開放。由於新北市交通局正在檢討泰山地區道路系統，待完成後，高公局再通盤研議泰山地區連結國道問題。
市議員宋明宗指高公局出爾反爾，指此案從2009年他任泰山鄉長時爭取至今，高公局現卻不願協助解決五股、林口交流道壅塞問題。原先提案留下五楊高架施工便道，供北上匝道之用；而大科路之便道作為南下匝道之用。但五楊高架完工後便道旋即拆除，大科路便道也不願開放，令泰山人無法接受。
市議員賴秋媚表示，開放公務便道相較增設交流道，更為便利、節省經費，會繼續爭取。
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